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而新桑塔纳2扬声器的配备非但太LOW

时间:2019-06-14 16:50 文章来源:柠檬铺 点击次数:

  [车友头条-车友号AutoLab]作为国内汽车市场的主力车型之一,A级车不但近年来增长速度和保有量创造了新高,同时也担纲了个人以及家庭出行的重任。A级车被誉为最经济实用、最高性价比的选择,因此各品牌之间的竞争愈演愈烈。

  随着近些年中国汽车品牌的强势崛起,原有的合资品牌车型在市场上的地位也受到了极大的挑战。

  在主流的A级车型中,来自大众的新桑塔纳雪佛兰科沃兹算得上合资阵营中的佼佼者,而全新帝豪的名气同样不小,作为中国品牌在A级车领域的标杆,帝豪在长达9年的时间中,以独特的家族化外观设计、丰富的配置以及高品质感不断挑战自我,最终赢得了广泛的口碑和不俗的销量。

  众所周知,对于A级车这样的居家实用车型来说,消费者可能并不是为了像汽车发烧友一样追求极致的性能或者操控,更多的,我们在这个价位会更注重车辆的功能性、实用性,以及性价比。既然三车都是A级市场的一方诸侯,加之价位和定位也比较接近,较量自然在所难免。

  因此,如同手机跑分测试一样,我们也通过一场公平而详细的跑分项目设计,看看谁才是其中的跑分王?

  在跑分开始前,新桑塔纳、科沃兹以及全新帝豪都有各自支持的声音和阵营,现场热烈气氛让所有人难以预料谁才是跑分王。紧张的跑分比拼终于过去了,全新帝豪以总分88.2分的好成绩,远超新桑塔纳的54.4分以及科沃兹68.5分。

  说实线年时间中的杰出表现和不俗成绩表示欣赏,但谁也没有想到全新帝豪不仅完胜合资A级车新老对手,而且还是大比分胜出。以至于有些事后诸葛亮也有感慨,“我早就说过全新帝豪肯定是跑分王,但没有想到这么大的跑分差距。

  在具体解读比拼项目跑分情况之前,我们先来看看三车的内外设计,利来国际老牌娱乐!也就是大家俗称的颜值。

  先来看跑分王全新帝豪,该车启用了家族最新设计,大小盾形相套的中网内部镶嵌同样盾形的帝豪LOGO,加上贯通式下包围,带来一种新颖别致的视觉冲击力。车身侧面线条流畅而饱满,匀称的体格完全符合A级车消费者的审美感受。车尾的造型以隆起后备厢盖和横向布置LED尾灯为主体,下缘是双排气镀铬,整体融合度不错。

  同比来看,新桑塔纳的外观就难以勾起人们太多兴趣,大众套娃式设计风格在A级车尤为明显,横平竖直的线条充斥在前脸、侧面以及车尾,加上全系卤素大灯配备,如果不是30多年的情怀,恐怕无法坚持到现在。与新桑塔纳那种保守风格不同,科沃兹显然要年轻活波不少,时尚的前脸和车尾针对年轻人喜好设计, 同时该车尾灯也采用了LED光源,在时尚元素上超过了新桑塔纳。

  和外观一样,三款A级车都遵循了家族的设计理念,从用车角度而言,均符合这个级别消费需求。单独来看,三车都没有问题,只不过对比较量,新桑塔纳首先出局是没有任何争议的,因为无论是中控台样式还是选材与细节都还处在够用的层次。

  虽然帝豪最初上市的情形和新桑塔纳差不多,但经过多年积累和进步,全新帝豪内饰无论是设计手法,还是精致度都让人惊喜。立体且层次分明的中控台设计,加之大面积软性材质覆盖,质感上的确达到了一个新高度。全液晶屏仪表是车内最大亮点,可视面积大,兼具多重主题风格。

  科沃兹的中控台使用了对称式的设计,飞翼式的造型显得十分舒展,大气开扬以及层次方面与全新帝豪可以说是势均力敌。虽然没有液晶仪表,中控台也以硬质塑料为主,但这在A级合资车中已经是司空见惯,至少与新桑塔纳比已经有了很大进步。

  尽管三车颜值设计上可以一眼高低立判,但舒适、智能以及安全才是这次跑分的重点。首先进行的是舒适方面的较量,要对关系到用车的NVH、储物空间、行李厢容积、扬声器、车载空调、网络电台以及车载WIFI等进行跑分。全新帝豪获得了17.1分全场最高分,远远将新桑塔纳(11.4分)以及科沃兹(11.9分)甩在身后。

  三车在NVH项目跑分上大体一致,而全新帝豪在车载娱乐方面独中三元,网络电台、车载WIFI以及免费曲库上不仅是时代趋势,也是年轻人的最爱。6扬声器的布置,让科沃兹与全新帝豪处在一个跑分层面,而新桑塔纳2扬声器的配备非但太LOW,失分更不应该。

  全新帝豪车内拥有多达28个储物格,加上680L行李厢容积,大大超过新桑纳(8个储物格和405L容积)以及科沃兹(9个储物格和466L容积)的表现,得分胜出也在情理之中。

  针对家用车而言,储物丰富、空间大以及灵活性强都不是摆设,而全新帝豪在这方面充分考虑消费者各种场景用车的需求。不仅如此,全新帝豪还采用了全自动恒温空调,相比同台两车手动空调的设计,更舒适之下也更节能。

  车载智能化亦是当下潮流趋势,无钥匙进入/一键启动、自动头灯、以及定速巡航,这虽然不影响日常用车功能,但凸显了便利性,而这个方面全新帝豪做的不错,可以说大大领先2个对手。大灯高度可调、一键式自动防夹天窗,让全新帝豪和科沃兹在得分项目上棋逢对手。

  在这个项目上,全新帝豪、新桑塔纳和科沃兹分别得分为17.8分、9.5分和10.7分。拉开跑分差距主要是智能语言交互系统、地图导航、车载通讯、电子限速等新兴智能部分,全新帝豪不仅做到人无我有,更做到我有我更全。

  车辆安全日益受到消费者关注,车身稳定系统、坡道辅助、陡坡缓降、制动辅助等车载电子设备,加上胎温胎压监测系统、不仅对车辆行驶安全作出了较大的安全贡献,更体现了车企对安全构建上的重视。

  而在这个跑分上,全新帝豪都收获了高分,紧跟其后则是科沃兹,不愧为更年轻态的合资A级车代表。新桑塔纳在这些项目上的失分令人十分遗憾。无论外观和内饰设计如何中庸保守,安全上决不能落后。

  倒车雷达、倒车影像以及行车记录仪,这些同样是属于行车安全的构建部分。三车中,全新帝豪全部提供,科沃兹是部分配备,新桑塔纳则我行我素般的毫无建树,尽管这些设备也可以自行加装,但原车原厂的配备似乎令人更加省心放心。

  全新帝豪和科沃兹还提供了电子手刹,驻车更加轻松便利,这个项目两车跑分相当,只不过全新帝豪还提供了自动驻车,应付红绿灯停车起步,所以得分要高于科沃兹。新桑塔纳的普通手刹设计则跑出了这个项目最低分。

  电动调节后视镜仅出现在全新帝豪上,这个跑分独领风骚无可厚非,毕竟这是帝豪配置上的传统。不过,后视镜加热除霜在新桑塔上缺席就有点说不过去,毕竟这个功能还是很实用的,特别是雨雪天气。

  从以上三款A级车同台竞技来看,全新帝豪无论是舒适、智能或者安全上跑出了抢眼成绩,不仅收获单个方面最高分,更在综合跑分中独占鳌头。相比新桑塔纳和科沃兹而言,帝豪综合实力胜出是毋庸置疑的,难怪能保持从上市到现在长达9年的热销势头。

  平心而论,当年帝豪以黑马形象出现虽然出乎很多人的意料,但也在情理之中,毕竟黑马年年有,只不过在这么长时间非但屹立不倒更树立起A级车常青树形象,这就不得不让人有着一探究竟的好奇心。

  我们都知道,在很长的时期内,自主汽车品牌都是通过价格和尺寸来赢得相对竞争优势。直白点来说,就是更大更便宜。而现在截然不同,以吉利为代表的中国品牌,已经通过提质升级从价格战时代脱颖而出,进入了全新品牌竞争格局。就拿帝豪来说,更加成熟的设计、丰富实用的配置和过硬的品质不但成就当年的成功,更塑造出不断革新的一代代新A级车形象。

  从2010开始,吉利就走上艰巨的转型之路。转型不是简单地打价格战,而是保持价格优势的前提下,要打技术战,品牌战、品质战、服务战,而同时期出现的帝豪可以视为吉利转型的开始。

  实际上,从更早的时候,吉利就制定了1.0、2.0和3.0的阶段升级计划和1.0机械制造时代分散管理,追求产能以及规模扩张不同。

  以帝豪为代表的2.0时代,开始进入电子化时期,不仅动力、变速箱以及底盘这三大关键技术得到提升与深化,更重要是帝豪搭载了更为丰富实用电子配置,就像跑分中提到的各种电子安全系统、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入等等,就属于这个时代鲜明特征。

  我们从帝豪可以看到,其通过研发整合车联网技术,已经在A级家用轿车领域,开启了一个新的技术时代,智能化逐步成为吉利竞争的核心优势。

  回到跑分的话题,我们虽然看到新桑塔纳、科沃兹为代表的新老合资A级车正在不断的求新求变,但其发展速度远不能和帝豪同日而语。

  究其原因,合资车型长时间建立影响力在当前阶段依然有效,比如新桑塔纳背靠“情怀”,而科沃兹视作科鲁兹的衍生,这些客观因素都是有利条件。所以,绝不能简单的臆断合资A级车就不具备强大研发实力,而是在有利背景下,竞争机制与势头正逐步放缓。

  同样价位,合资A级车大可不必大费周章去增加舒适、智能与安全表现,改改外观设计就已经很不错了。所以帝豪的成功,绝非偶然,而是不断努力的结果,努力实现了用车品质升级,随后深入电子与智能领域的拓展。

  实际上,早在家电以及手机领域,中国制造的崛起与强大,就给予吉利等中国汽车品牌更多的启迪。在相当长时间内,吉利坚持对帝豪进行改进、升级甚至全新换代,都是不断的书写用心造车,用领先逐步实现目标的新传奇。

  近几年,国内汽车消费群体正逐步从60年代、70年代向80年代和90年代转进,年轻时尚个性已经成为新的价值符号。

  帝豪正是抓住了这一变化机遇,以不断的进化才真正打造了今天的地位。因此,全新帝豪作为同场竞技的跑分王,完胜新桑塔和科沃兹也就理所当然,而持续9年热销以及大街小巷随处可见该车身影更不足为奇。

  总结:作为家喻户晓的A级车,帝豪实际上是吉利车型序列中普通的一员,但能够持之以恒把这种平凡做到极致同样也是一种成功。正因为具备过硬的综合素质,才为全新帝豪赢得了跑分王的桂冠,也正是这种坚持不懈的精神,才让帝豪长时间赢得了信赖与支撑,从而跃升为新一代A级车销量“常青树”。(文/车友号 AutoLab)

  帝豪口碑 内饰高级感很强 外观漂亮 配置高 价格便宜 没有天窗 我最讨厌天窗 因为天窗鸡肋没什么用 会占用头部空间 头部空间小了会很压抑 再就是还得定期保养 会增加用车成本 除了能装没什么用 喇叭声音不像日系车那样尖锐 也不像德系车那样绅士沉稳 更像是有中国特色的第一男团仪仗队口号般 干练 有力 我个人最喜欢车身尾部 挑不出毛病的设计 后尾灯点亮后很是大气漂亮 浅色内饰很优雅 总体来说整车的设计 也好 动力也罢 都很符合我的个人气质和性格 我觉得买车在一个固定的价位内适合自己处事风格的车才是一辆对的车

  帝豪口碑 配置齐全,实用的倒车视频,胎压检测,行车记录仪、后视镜自动折叠、自动头灯、自动驻车、8寸互联网大屏等都有配备

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  帝豪口碑 本来打算买本田,大众的合资品牌的汽车,国产的车也是放在最后考虑的,由于住的地方离浐霸汽车产业园比较近,也就打算先过来转一转,先了解一下,首先进了大众4S店,进去之后展车都是10万以上的,这个超出了个人预算,打算看的新捷达,新桑塔纳,都没有车型展示,销售说这个合资车也不贵,低配下来也没有多少钱,完了也大致算了一下费用,然后就下一家了,隔壁就是吉利,我说大街上到处都开的是吉利汽车,不妨看看,进去之后,那个态度实在是太热情了,刚好车展的几款车也都在预算之内,因为有样车,看起来很直观,喜欢不喜欢一眼都能看出来,吉利的车外形很好看,国产车该有的配置基本都有,里面看起来反正跟上档次,当时主要就是和朋友去看一看,了解一下,没打算买,当时那个情景之下,反正心动了,看中了吉利帝豪,款式,配置,价位,真心都在预算之内,相比之前了解的合资车配置简陋,我觉得咱们国产汽车还是很厚道的,虽然有不是很好的地方,但是在别人舍不得用料的地方国产车做的很好,了解吉利以后,就去了本田,我之前了解的是广气本田锋范,饭这里只有东风本田,进去之后,很尴尬,尽然没有人来接待我们,我和我朋友就在里面随便看看,反正和我目标车型不一样,随便转了一下,我们就走了!走之前都没有人理我们,估计都很忙吧,反正我就想这服务,要是买车了售后服务肯定不行,随便转了转,也就回家了,也没有确定买哪一款车!

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